Mirko´s Eisenbahn Blog

Erinnerungen an die Schlematalbahn (sächsische SN-Linie Schneeberg–Schlema unt Bf) Der Nachstehende Beitrag soll die Erinnerung an die sächsische SN-Linie (Schneeberg–Schlema unt Bf) wach halten. Die Gemeinde Bad Schlema sorgt seit einigen Jahren mit einem Eisenbahn Lehrpfad dafür das die Bahn nicht vergessen wird. Ausgangspunkt des Lehrpfades ist der ehemalige Bahnhof Niederschlema (Schlemaer untere Bahnhof). Kilometer betrachtet eigentlich der Endpunkt der SN-Linie. Am 11.Mai 1858 wurde der untere Bahnhof in Schlema an der Bahnstrecke Schwarzenberg-Zwickau eröffnet. Sechzehn Monate später am 19.09.1859 wurde dann die 5,2 Kilometer lange Schlematalbahn feierlich in betrieb genommen. Den ersten Zug hinauf nach Schneeberg - Neustädtel  beförderte die Lokomotive "Schneeberg" Ein großer Moment für die Bergstadt Schneeberg welche nun endlich einen Anschluss an das Eisenbahnnetz erhielt. Des markante Ziegelgebäude des unteren Bahnhofes wurde im Jahre 1900 errichtet. All...

Trat 144 Bahnstrecke Nová Role - Nové Sedlo u Lokte - Loket 2019 Der 06.März 2019 wurde meinerseits spontan für einen Besuch der Trat 144 zwischen Nové Sedlo u Lokte und Loket genutzt. Auf dem knapp 4 Kilometer langen Abschnitt zwischen der Hauptbahn Chomutov – Cheb (Trat 140) und Loket bzw. Loket předměstí pendelt im etwa Stundentakt eine Brotbüchse und verbindet so das malerische Städtchen Loket (Elbogen) auf der Schiene mit dem Rest der Welt. Seit 1877 hat der Ort Eisenbahn Anschluss durch die Elbogener Localbahn (Elbogen-Neusattel) der ersten privaten Lokalbahn in Österreich-Ungarn. 1899 kam noch die Eisenbahn Schönwehr – Elbogen hinzu welche die Stadt von der Strecke Marienbad - Karlsbad aus erreichte. Von dieser ist heute nur noch der kleine Rest Loket - Loket předměstí in Betrieb.  Ausgangspunkt ist der Bahnhof Nové Sedlo u Lokte früher Neusattl an der Trat 140 Chomutov – Cheb.810 341-8 hatte am 06.März 2019 Dienst und wartet auf Kundschaft.  Nebenan w...

Winterdampf am Fichtelberg Februar 2019 Das erste Ferienwochenende in Sachsen stand bei mir ganz im Zeichen von "König Dampf" auf der CW-Linie (Cranzahl - Wiesenthal). Gut von Dampf war nur wenig zu sehen. Die ungewöhnlich hohen Temperaturen und die niedrige Luftfeuchtigkeit ließen kaum welchen entstehen. Schnee und blauen Himmel hingegen gab es in Hülle und Fülle. Also Herz was willst du mehr.  Die Sonne war gerade aufgegangen als 99 1794-9 am Morgen des 16.Februar 2019 im Bahnhof von Oberweisenthal vor sich hin köchelte. Der 100 Meter lange und 18 Meter hohe Gerüstpfeilerviadukt Hüttenbachtal diente als nächstes Motiv für P1000. Die gerade aufgegangene Wintersonne tauchte den Viadukt und den dahinter liegenden 1215 Meter hohen Fichtelberg in schönstes Morgenlicht. Immer wieder schön das Motiv am Hofweg in Cranzahl. 99 1794-9 kurz vor dem Ziel am Morgen. Der erste Bergwärts fahrende Zug mit 99 1794-9 oberhalb der Karlsbader Straße in Neudorf. Auf...

Mit der RB 95 durch das verschneite Erzgebirge am 06.02.2019  Endstation Schnee oder Frühling ferner den je... So erscheint es dem Betrachter wenn er von Zwickau kommend in Johanngeorgenstadt auf 676 Metern über dem Meer einen Zug der RB 95 verlässt. Die 1654 von böhmischer Protestanten gegründete Bergstadt scheint förmlich im Schnee der vergangenen Wochen zu ersticken. 1883 wurde die Eisenbahnstrecke nach Schwarzenberg und der Bahnhof Johanngeorgenstadt in Betrieb genommen, 1899 die Verbindung über Neudek (Nejdek) nach Karlsbad (Karlovy Vary). Nicht mehr viel ist vom einstigen Bahnhof und seinem geschäftigen treiben geblieben. Ganz zu schweigen von seinen Ausmaßen zur Hochzeit der Wismut. Immerhin ein Teil des stolzen Empfangsgebäudes hat im Gegensatz zu den meisten Stationen der Gegend überlebt. Und mit noch einem Novum punktet Johanngeorgenstadt. Ist doch die Bahnstrecke hinüber ins tschechische die einzig verbliebene Erzgebirgsquerung welche planmäßig und ganzjährig befahr...